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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ4個セット インタークーラーホースVer,Amazon | 単管パイプ用 ジョイント金具 両ボルト止め金具 無塗装,tボルトクランプのおすすめ人気商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング,51gMy4KPXUL._AC_SY200_QL15_.jpg※同じ部品を現在メインカーで使用中です。ハコスカ用 アルミ製オイルパン 日本製。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。ローバーミニ用ポテンシオメーターMMJ10003。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。TDI-Tuning BMW F31 320d サブコン。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。キャリィ キャリー52系　エブリイ　エブリー　チンスポ　スポイラー　軽トラ。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。ジープ JL & JT ラングラー用 2024年 新型 グリル。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。スペーシアギア　グリル。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。日産　DATSUN L型エンジン　L4タペットカバー　結晶塗装　美品。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。PERRIN ウイングスタビライザー。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。ダイハツ インシュレーターASSY 12380-B2071。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。ハイエース バンパーガード グリルガード IPFフォグセット。※画像5・6枚目は装着事例です。30アルファード後期社外フロントグリル。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。ae92後期　4ag シリンダーブロック　クランク。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。GR86 ZN8 BLITZ Power Con ブリッツ パワコン。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。クラウン220 フロントリップ左右　モデリスタ。価格交渉はご遠慮ください。【未使用品】スズキ エブリイ DA64V DA64W セルモーター。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。フィアット アバルト500 595 USモパー　北米　給油口カバー　クローム。ゆうパケットプラスを予定